Digi-Tec ECU Tuningをインストールされた方々から送って頂いたインプレッションを一部ご紹介いたします。
既に施工された方でご感想をお送り頂ける場合はこちらからお送りください。
現在、ご感想をお送り頂いた方にDigi-Tecオリジナル内窓クリーナーを進呈しております。
Ver.2026
Abarth F595C（S様）
納車以来、エンジンや足回りはノーマルで、クイックシフターのみ組み込んだ状態でスコーピオンモードを振り回して遊んでいました。以前乗っていた車があちこち手を入れたS15シルビアだったこともあり、比べてF595がもともとコーナーリングがとても安心感のある車だったので手軽にチューンできるECUチューンを試しました。数社迷いましたが、F595のレビューが掲載されているDigi-Tec ECUを選ばせてもらいました。ノーマルモードでの試走で明らかにトルクアップを感じ、アクセルワークを意識しないと速度を出しすぎてしまう感じになりました。スコーピオンモードで元の感覚で踏んでいたところ、足回りがついてきていないほどの違いを感じました。カタログ値が何かなじみのある数字だと思ったら、S13シルビアK’sとほぼ似たり寄ったりの数値になっていたため、そりゃ面白いわと笑ってしまいました（笑）これでチューンは終わりにしようと思っていたのに足回りの改善をしたくなりました。
Audi C8 RS7（K様）
マフラー交換後のバブリングが純正CPU設定だとかなり激しく、街乗りするには少し迷惑と感じており補正の依頼をさせて頂きました。激しいのと大人しいの中間が理想だった為、何度も繰り返しセッティングをしてもらい、ある程度理想まで近づけたと思ってます。対応も非常に親切で且つCPUに手をかけた際のリスク等の説明も丁寧に教えて頂き、非常に満足しています。アフターケアもしっかりしてる内容でしたので信頼出来るお店と感じました。この度はありがとうございました。
Abarth 695 Competizione（G様）
納車から1年経ち走行距離も1200キロになったので、前から気になっていたデジテックさんのECU を入れてみました！エンジンを始動してさっそく感じたのは、排気音か少し太くなった気がしました。乗り初めは道路もそれなりに混んでいたのでアクセルは踏めませんでしたが、トルクUpを感じることが出来ました。こんな感じか…と思っていましたが、アクセルを強めに踏み込んだ所、明らかな加速の違いを感じました！ノーマルモードでも充分な加速です！高速に入り、スコーピオンモードも試しましたが、速すぎます…(笑)料金所で1速から2速にした時にいつもの感じでアクセルをを踏み込んだのですが、ホイルスピンをした感じがしてアクセルを緩めたほどです。一言で言うと最高です！色々なECUがありますが、自分はデジテックさんで良かったと思いました！大満足です！
Mercedes AMG X117 CLA45 Shooting brake（S様）
以前からECUチューニングに興味があったものの、チェックランプ点灯のリスクが怖くてなかなか踏み出せずにいました。しかし、色々とレビューや評判を見聞きする中で「Digi-Tecさんなら信頼できる」と確信し、今回思い切ってお願いしました。結果は大正解！高速道路の合流加速などですぐに走りの違いを体感できました。不安だったチェックランプの点灯も今のところ皆無で、本当に良かったです。ベースの馬力が高い車なので劇的な数値アップはできませんでしたが、その分リーズナブルな価格設定になっており、コスパの面でも大満足です。次に車を乗り換える時も、絶対にこちらでお世話になりたいと思います。
Abarth 595 Competizione（S様）
ECU チューニングとバブリング施工をしていただきました。ノーマルでも十分と思っていましたが他の方のレビューを見て高評価ばかりだったので思いきってやってみました。他社も検討していましたが実績の多さと問い合わせのレスポンス、丁寧さからdegi-tecさんにお願いしました。まずMTA の出だしのもっさり感が改善されました。以前は軽自動車並の出だしでしたが今は流れにのって自然に加速していきます。そしてパワー感ですが、純正はピーキーでドッカンターボのような感じでしたが下のトルクが増えたおかげか中間加速は２リッタークラスのNA のようなマイルドな伸びになりました。マイルドといってもフルブーストの時のパワー感は別物で2速でもホイールスピンします。ブーストもオーバーシュートして純正を軽く振り切ってしまいます。バブリングは３０００回転以上の設定としてもらい普通に走る分には大人しく走行することができ早朝や深夜の住宅街でも安心です。いざ回せばかなりやる気の出る音を奏でます。総じてECU 書き換えはコストパフォーマンスに優れていて最初のチューニングにはすごくおすすめです。
Mercedes AMG W177 A45S（S様）
書き換え直後に変わった！と感じました。コンフォートモードなのにアクセルの付きがよいし、しかもレッドゾーンまであっという間に回ってしまいビックリです。トルクメーターは500Nmで頭打ち連発でトルクの向上を実感しました。やって良かったです！
Mercedes Benz W213 E400（M様）
施工する日も、車のリコールなどから変更をしてもらう時にも、快く応じてくださり、こちらの些細な質問にも、親切丁寧に教えていただき感謝感激です。車もATの学習リセットもこちらの要望に答えていただきました。馬力、トルク共に体感できるもので、大変満足しています。
しばらくは運転も楽しめそうです。購入したステッカーも早速貼らして頂きました。ありがとうございました。また、宜しくお願い致します。
FIAT500 Twinair（C様）
買った瞬間からECUをしようと決めていました。チューナーが幾つもあって、どこも自分が一番的なPRしかしていないから決めるのに困りました。そんな時にオフ会で知り合った方がデジテックを入れていて、ノートラブル・違和感なしと聞きましたのでお願いしました。その方の言葉通りどんな走りをしても良い感じに加速しますし、勿論あのもっさり感も無くなりました。勿論、エラーも出ていません。大満足です。
BMW F20 116i （N様）
ずっと気になっていたECUの書き換え。正直、かなり迷っていました。しかし、作業が終わりショップを出て「あ、これ違うわ」と確信しました。信号待ちからの発進がとにかくスムーズ。アクセルを軽く踏むだけで、スッと車体が前に出るようになりました。フル加速時のパワーの盛り上がりは圧巻。背中を押し付けられるような加速は、まさに「別のエンジンに積み替えた」感覚です。怖くて踏むのを躊躇ってしまいます。リスクも少なく、これだけのリターンを体感できたら「迷っているならやって損はない」と思います。丁寧な対応と作業ありがとうございました。
BMW F22 M235i （K様）
今回もお世話になりました。2004年のM3から買い替えるたびにDigi-TecさんのDMEチューニングをやってもらって、もう5台目です。ノートラブル＆サポートもしっかりされていて安心できるチューナーさんです。
BMW G31 520d （S様）
サブコンで満足していてDMEチューンに興味があったのになかなか決断できず、友人のデジテックチューン車に乗って、そのスムーズさを経験して決断しました。やってもらった当初はほんの少しの音や挙動で神経質になっていましたが、施工後から3万キロノートラブルで安心して乗っています。感想は皆様と同じように「もっと早くやれば良かった」です。トルクの出方が凄いです。運転も非常に楽になって燃費も向上しました。
Abarth 595 Pista （Y様）
最初ペダルを踏んだ時から全然違く特に高速合流時の加速など今までのアクセル開度だともたつく感じが全然無くなったので大満足です。
Mercedes AMG W177 A45S （T様）
他社でECUチューニングしましたら体感はするけどスムーズ感が無く、サーキット走るとエンジンチェック点灯。。。車が悪いと一蹴され嫌になったのでデジテックさんに相談＆再セッティングとなりました。帰路から違いがはっきりわかって無暗にブースト上げてるだけみたいなセッティングでないなと感じました。サーキットでもパフォーマンスの違いは明らかでエンジンチェック点灯も無く当たり前のように走れました。パワーアップの上がり幅に目が行きがちですが一番大事な事をちゃんとやっている会社だなと思いました。
VW GolfⅦ R （K様）
今回、ECUとTCUを同時施工して頂きました。まずECUの効果ですが、施工後すぐの一般道での体感変化は殆どありませんでした。その後、高速道路を少し走った時、ハッキリと中間加速が上がっている事を体感でき、コレか！と。ノーマルブーストMAXは約1.2、施工後の高速アクセルベタ踏みでも約1.2でMAX値は変化なし。中間加速はノーマルとはかなり違い、すぐにブーストが立ち上がる、を感じることができました。その後、下道でも効果を実感する事が出来ました。自分は鈍感かも…digitec社のECUチューニングは過度なパワーアップはせず、車がノーマル状態でも他の部品に影響を与えることをせず問題ないレベルでのECUチューニングであることをしっかり認識できました。さすが、本国で認証を取得しているだけの事はあると思います。それとTCUですが、コレはハッキリと違いを感じることができます。ノーマルでのシフトアップ変速時は少しだけですがタイミングが遅れてシフトアップする感じに対し、施工後は先にシフトアップ、回転数が落ちる事なく回転が上がっていく感じ、パドルシフト操作に対するシフトスピードが上がってダイレクト感アップしてます。（但し、自動シフトアップとシフトポイントの変更はできません）今回デジテックさんでECUとTCUを同時施工して良かった！と、改めて感じております。ECUチューニング費用はDL版で安価でしたので自分には費用対効果バツグン、今回の施工により中間加速！ダイレクト感！をゲット出来、双方共に大変満足しております。ありがとうございました！但し、同車種でECUチューニングにより胸のすくような加速感を上げたい方にはデジテックさんのECUチューニングはあまり向いていないと思います。
アクセルも今までよりも踏む事なく加速するので、燃費も良くなるかもしれません。少しでも他の方の参考になれば幸いです。